Pavel Calahorrano Betancourt Editor
Parece que el asfalto se convirtió en alfombra, pero no es real, es todo el sistema de suspensión del nuevo Honda WR-V, compuesto en su parte delantera por una amortiguación tipo MacPherson y la trasera con barra de torsión, sustentadas en unos aros de 17 pulgadas. El resultado es un todo liviano y versátil.
El activo de la marca Honda tiene una tradición de décadas de desarrollo de motores que se ponen a prueba en las condiciones más extremas de la competición deportiva, entre ellas la Fórmula 1. Con este legado la fabricación de los vehículos en serie tiene la vara muy alta.
Un equipo de Forbes Ecuador fue invitado a un test drive de este modelo de SUV tipo C, mediano, que tiene una propuesta interesante en dimensiones y motorización, con un propulsor de 1.5 litros i-VTEC que desarrolla una potencia de 145 HP. En su segmento de seguridad un conjunto de sensores que ayudan no solo en la conducción del auto, sino en evitar colisiones frontales, el monitoreo de la conducción en modo crucero son parte de las ventajas del sistema SENSING exclusivo de Honda.
En el interior hay espacio para cinco personas y el maletero con una capacidad de 458 litros que invitan a un viaje confortable. Los controles en volante y la pantalla de 10 pulgadas refuerzan la ergonomía dentro del habitáculo.
La garantía de tres años o 100.000 Km está vigente para las dos versiones: la EX en US$ 30.990 y la versión EXL en US$ 32.990. (I)