La batalla por el campeonato de pilotos de Fórmula 1 se decidió en el último día de la temporada, pero con un tercer puesto en el Gran Premio de Abu Dabi el domingo, Lando Norris superó a su compañero de equipo de McLaren, Oscar Piastri, y al actual cuatro veces campeón, Max Verstappen de Red Bull, para reclamar el título de 2025 y un bono estimado de US$ 10 millones.
Pero incluso sumando un salario estimado de US$ 18 millones y otros US$ 29,5 millones vinculados al rendimiento del inglés de 26 años en la pista, para un total de US$ 57,5 millones esta temporada, Norris cruza la línea de meta de 2025 en el tercer lugar en la carrera financiera de la F1.
Por delante de Norris se encuentra el siete veces campeón de Fórmula 1, Lewis Hamilton, quien estableció un récord en la categoría con un salario estimado en US$ 70 millones, según Forbes , y añadió unos US$ 500.000 en bonificaciones en su primera temporada con Ferrari, tras 12 años de gran éxito con Mercedes. Pero es Verstappen quien finalmente lideró de nuevo la clasificación de la F1 con una compensación total estimada en US$ 76 millones, incluyendo US$ 65 millones en salario y US$ 11 millones en bonificaciones. La superestrella holandesa de 28 años ha ostentado el título de mejor pagado en pista durante cuatro temporadas consecutivas.
En toda la parrilla, los diez pilotos mejor pagados de la Fórmula 1 recaudaron aproximadamente US$ 363 millones en la pista esta temporada, un aumento del 15 % respecto de los US$ 317 millones de 2024 y un notable salto del 72 % desde que Forbes comenzó a publicar la clasificación en 2021.
El compañero de equipo de Hamilton en Ferrari, Charles Leclerc, quinto con un estimado de US$ 30 millones, frente a los US$ 27 millones que tenía el año pasado, se encuentra entre los pilotos cuyos sueldos aumentaron después de recibir un aumento salarial sustancial bajo un nuevo contrato firmado el año pasado.
Con Sergio Pérez saliendo de la lista después de perder su asiento en Red Bull y Pierre Gasly cayendo también en medio de una temporada desastrosa en Alpine que efectivamente le robó oportunidades de obtener bonificaciones por rendimiento, la clasificación también presenta a dos recién llegados.
Lance Stroll, de Aston Martin, ocupa el octavo puesto este año con una ganancia estimada de US$ 13,5 millones. Esta cifra podría parecer elevada considerando los resultados del canadiense de 27 años en carreras de autos (terminó 16.º en la clasificación de pilotos esta temporada con 33 puntos), pero refleja una revelación de los informes financieros públicos de su equipo. Dado que Stroll es hijo del multimillonario dueño del equipo, Lawrence Stroll , Aston Martin tuvo que revelar su compensación de US$ 12,3 millones durante la temporada 2024, frente a los US$ 5,6 millones de 2023.
Mientras tanto, Kimi Antonelli de Mercedes, quien en marzo se convirtió en el tercer piloto más joven en hacer su debut en la Fórmula 1 a los 18 años, 6 meses y 19 días, llega al puesto número 10 con un estimado de US$ 12,5 millones de su prometedora temporada de novato.
Más allá de las circunstancias específicas de cada individuo, los pilotos de la F1 se están beneficiando de dos tendencias que impulsan el aumento salarial. En primer lugar, el negocio acelerado de la Fórmula 1, con el aumento de patrocinios y premios en metálico, está dando a los equipos más dinero disponible. Forbes estima que los diez equipos de F1 promediaron US$ 430 millones en ingresos la temporada pasada, mientras que la valoración promedio de los equipos se disparó a US$ 3.600 millones este año, desde US$ 1.900 millones en 2023 .
Al mismo tiempo, el límite de costos introducido en 2021 restringe el gasto de los equipos en muchas áreas relacionadas con el diseño y la construcción de autos de carrera, a aproximadamente US$ 170 millones esta temporada. Sin embargo, los salarios de los pilotos quedan excluidos de ese cálculo presupuestario, lo que ofrece a los equipos desesperados por obtener una ventaja competitiva en la pista una categoría clara donde pueden aprovechar su potencial financiero.
Salvo la divulgación ocasional en un informe financiero o una demanda, como en el caso de Stroll, las cifras de compensación de los pilotos de Fórmula 1 rara vez se hacen públicas. Sin embargo, se suele entender que los contratos vinculan el salario de los pilotos directamente a su rendimiento en la pista. Un piloto veterano de un equipo importante generalmente recibirá un salario elevado y garantizado, junto con bonificaciones por victorias o campeonatos. Los pilotos con menos experiencia o que compiten para equipos más pequeños suelen recibir salarios más bajos, pero pueden obtener bonificaciones significativas por ganar carreras o sumar puntos en la clasificación.
Los conductores pueden aumentar aún más sus salarios con patrocinios, pero a diferencia de las listas de Forbes de los jugadores mejor pagados en, por ejemplo, el fútbol o la NBA , el ranking de ganancias de la Fórmula 1 se centra únicamente en los salarios y bonos, excluyendo los ingresos fuera de la pista.
En la práctica, los pilotos de F1 suelen tener poco margen para buscar colaboraciones personales debido a sus obligaciones con sus equipos y sus patrocinadores, lo que puede obligarlos a participar y prohibir acuerdos conflictivos dentro de la categoría de esa marca. Hamilton es, con diferencia, el piloto más rentable actualmente en la parrilla, con unas ganancias estimadas de US$ 20 millones fuera de la pista durante los 12 meses que finalizaron en mayo, lo que le ha permitido situarse en el puesto 22 de la lista de Forbes de los deportistas mejor pagados del mundo para 2025. Verstappen, en cambio, recaudó unos 6 millones de dólares en el mismo periodo.
Sin embargo, no hay que sentir lástima por él. Sumando su último botín, Verstappen ha ganado US$ 323 millones en los cinco años que Forbes lleva publicando el ranking de ganancias de la F1, lo que también debería suavizar el impacto de su casi derrota en el campeonato de esta temporada.
LOS PILOTOS DE F1 MEJOR PAGADOS DE 2025
#1. US$ 76 millones
Max Verstappen
Equipo: Red Bull Racing | Nacionalidad: Países Bajos | Edad: 28 | Salario: US$ 65 millones | Bonos: US$ 11 millones
Clive Rose/Getty Images
En comparación con sus dominantes temporadas de 2023 y 2024, en las que ganó al menos siete de los diez primeros Grandes Premios de cada temporada, Verstappen tuvo un comienzo lento este año, con solo dos victorias en 15 rondas. Pero la estrella holandesa de 28 años tuvo una racha furiosa en la recta final, ganando seis de los últimos nueve Grandes Premios, y terminó con ocho victorias en Grandes Premios, la mejor marca de la serie, incluyendo la final del domingo en Abu Dabi. Terminó a solo 2 puntos de Lando Norris, de McLaren, a punto de conseguir su quinto campeonato, que lo habría empatado en el tercer puesto histórico entre los pilotos de Fórmula 1 junto a Juan Manuel Fangio. Aun así, en septiembre, durante un descanso entre carreras de F1, Verstappen demostró que puede ganar sin importar el tipo de coche que conduzca. Al volante de un deportivo Ferrari 296, se impuso en su primera carrera bajo la clasificación GT3, triunfando junto a Chris Lulham en Alemania en las Nürburgring Endurance Series.
#2. US$ 70,5 millones
Lewis Hamilton
Equipo: Ferrari | Nacionalidad: Reino Unido | Edad: 40 años | Salario: US$ 70 millones | Bonos: US$ 0,5 millones
Bryn Lennon/Fórmula 1/Getty Images
Después de que Hamilton anunciara el año pasado que dejaba Mercedes tras 12 temporadas (y seis campeonatos de pilotos), dijo que competir por Ferrari cumpliría un "sueño de la infancia". Sin embargo, en noviembre, el inglés de 40 años calificaba su primera temporada en rojo de " pesadilla ". Si bien Hamilton terminó en un respetable sexto lugar en la clasificación de pilotos, no alcanzó el podio en un solo Gran Premio, su primera temporada sin un resultado entre los tres primeros en su ilustre carrera de 19 años en la Fórmula 1. "Ha sido la peor temporada de la historia", le dijo a Sky Sports el mes pasado. "No importa cuánto lo intente, sigue empeorando". El lado positivo es que Hamilton ganó la carrera al sprint en China en marzo, y puede esperar un reinicio completo en 2026 con un auto completamente nuevo bajo las especificaciones técnicas radicalmente diferentes de la Fórmula 1 .
#3. US$ 57,5 millones
Lando Norris
Equipo: McLaren | Nacionalidad: Reino Unido | Edad: 26 | Salario: US$ 18 millones | Bonificaciones: US$ 39,5 millones
Kym Illman/Getty Images
A principios de la temporada pasada, Norris se convirtió en el único poseedor de una dudosa distinción: la mayor cantidad de podios en la historia para un piloto de Fórmula 1 sin una victoria en carrera, registrando su 15.º top 3 en China ese abril. Luego vinieron cuatro victorias revolucionarias cuando Norris montó un desafío sorpresa a Max Verstappen de Red Bull, y el inglés de 26 años demostró este año que no fue casualidad, acumulando siete victorias en Grandes Premios y 18 podios en 24 carreras para mantener a raya a Verstappen y a su propio compañero de equipo Oscar Piastri por el campeonato de pilotos. "No he llorado en mucho tiempo, y no pensé que lloraría, pero lo hice", dijo Norris, el primer piloto de McLaren en capturar el título desde Lewis Hamilton en 2008, después de la final del domingo. "Ha sido un año largo, pero lo logramos, y estoy muy orgulloso de todos".
#4. US$ 37,5 millones
Óscar Piastri
Equipo: McLaren | Nacionalidad: Australia | Edad: 24 | Salario: US$ 10 millones | Bonificaciones: US$ 27,5 millones
Peter Fox/Getty Images
Piastri pasó la temporada enfrascado en un duelo por el campeonato con Lando Norris, y aunque el australiano de 24 años acabó quedando a 13 puntos de su compañero de McLaren —y a 11 de un Max Verstappen que atacó al final—, acumuló siete victorias en Grandes Premios y 16 podios, además de ayudar a asegurar la carrera de constructores en octubre. Tendrá la oportunidad de cambiar las tornas la próxima temporada tras firmar una extensión de contrato multianual con McLaren en marzo.
#5. US$ 30 millones
Charles Leclerc
Equipo: Ferrari | Nacionalidad: Mónaco | Edad: 28 | Salario: US$ 30 millones | Bonificaciones: 0 dólares
Bryn Lennon/Fórmula 1/Getty Images
Este año ha tenido sus altibajos para Leclerc. En el lado negativo, la estrella monegasca de 28 años cayó al quinto puesto en la clasificación de pilotos, desde el tercer puesto que ocupaba en 2024, en medio de una temporada frustrante para Ferrari. En el lado positivo, Leclerc, cuyo contrato, según se informa, vence en 2029, anunció su compromiso con la modelo Alexandra Saint Mleux en noviembre y ha firmado un par de acuerdos más, como acuerdos con Chivas Regal y Eight Sleep. También lanzó una línea de ropa llamada CL16 y un estudio creativo, Sidequest , para producir contenido con marcas.
#6. US$ 26,5 millones
Fernando Alonso
Equipo: Aston Martin | Nacionalidad: Española | Edad: 44 años | Salario: US$ 24 millones | Bonificaciones: US$ 2,5 millones
Bryn Lennon/Fórmula 1/Getty Images
Tras un decepcionante 2024, Alonso tuvo un 2025 aún peor, cayendo al décimo puesto en la clasificación general de la temporada con 56 puntos, mientras que Aston Martin se tambaleaba hasta el séptimo puesto como equipo. El bicampeón de 44 años tiene un año más de contrato, lo que le dará la oportunidad de volver a la contienda gracias a la revisión de las especificaciones técnicas de la Fórmula 1 y al cambio de motores de Aston Martin de Mercedes a Honda. "Si el coche no rinde bien, tengo la posibilidad de quedarme un año más para terminar con una buena nota", declaró Alonso a AS.com en septiembre. "Si el coche rinde bien, 2026 probablemente será mi último año".
#7. US$ 26 millones
George Russell
Equipo: Mercedes | Nacionalidad: Reino Unido | Edad: 27 | Salario: US$ 15 millones | Bonos: US$ 11 millones
Clive Rose/Getty Images
Con la marcha de Lewis Hamilton a Ferrari, Russell fue el indiscutible piloto número 1 de Mercedes este año y logró un cuarto puesto en la clasificación de pilotos, con dos victorias en Grandes Premios. En octubre, el inglés de 27 años firmó una extensión de contrato para permanecer con las Flechas Plateadas la próxima temporada y posteriormente reveló que, si alcanza ciertos objetivos de rendimiento, el contrato se renovará automáticamente para 2027.
#8. US$ 13,5 millones
Paseo de Lance
Equipo: Aston Martin | Nacionalidad: Canadá | Edad: 27 | Salario: US$ 12 millones | Bonos: US$ 1,5 millones
Jayce Illman/Getty Images
Al igual que su compañero de equipo en Aston Martin, Fernando Alonso, Stroll tuvo dificultades en 2025, cayendo al 16.º puesto de la clasificación con 33 puntos y logrando resultados entre los diez primeros en solo seis Grandes Premios, sin superar nunca el sexto puesto. Sin embargo, el futuro del canadiense de 27 años parece asegurado en Aston Martin —propiedad de su padre, el multimillonario Lawrence Stroll— tras firmar una extensión de contrato en junio de 2024.
#9. US$ 13 millones
Carlos Sainz
Equipo: Williams | Nacionalidad: Española | Edad: 31 | Salario: US$ 10 millones | Bonos: US$ 3 millones
Kym Illman/Getty Images
Obligado a dejar su puesto en Ferrari tras cuatro temporadas por Lewis Hamilton, Sainz firmó contrato con Williams hasta 2026. En su primer año con su nuevo equipo, el español de 31 años fue noveno en la clasificación, con dos podios. Sin embargo, se ha ganado el respeto de sus compañeros: este año, sus compañeros de Fórmula 1 votaron a favor de nombrarlo director de la Asociación de Pilotos de Gran Premio, su sindicato.
#10. US$ 12,5 millones
Kimi Antonelli
Equipo: Mercedes | Nacionalidad: Italia | Edad: 19 | Salario: US$ 5 millones | Bonos: US$ 7,5 millones
Bryn Lennon/Fórmula 1/Getty Images
Antonelli tuvo que superar una etapa muy difícil como novato adolescente, al asumir el puesto del legendario Lewis Hamilton en Mercedes. A pesar de algunos baches en el camino, especialmente durante un tramo de mitad de temporada en el que tuvo que retirarse cuatro veces en seis carreras, demostró su potencial subiendo al podio en tres Grandes Premios. Además, quedó séptimo en la clasificación de pilotos de toda la temporada, a solo seis puntos de su predecesor, Hamilton, gracias a un sólido resultado con puntos en ocho de las últimas 11 carreras del Gran Premio.
METODOLOGÍA
Dado que pocos salarios de pilotos de Fórmula 1 están disponibles públicamente, Forbes elaboró sus estimaciones de compensación en pista en colaboración con Caroline Reid, colaboradora de Forbes.com y de la firma de datos Formula Money. Las estimaciones se basan en documentos financieros, documentos legales e informes de prensa, así como en conversaciones con expertos del sector. Todas las cifras salariales se expresan en dólares estadounidenses y se redondean al medio millón más cercano.
Los pilotos suelen recibir un salario base más bonificaciones por puntos conseguidos o por victorias en carreras o campeonatos. El importe de la bonificación depende del tamaño del equipo y la experiencia del piloto. La compensación fuera de la pista, incluyendo patrocinios, no se incluye en esta clasificación. Forbes no deduce impuestos ni honorarios de agentes. (I)
