El Ferrari 550 Maranello de 1997 que perteneció a Michael Jordan saldrá a subasta en septiembre, después de que un coleccionista lo localizara en California tras una búsqueda de una década. Joopiter calcula que el auto podría venderse por entre US$ 700.000 y US$ 1,3 millones, varias veces más que el valor habitual de ese modelo.
Curated Vintage Supercars adquirió el vehículo luego de que John Temerian, coleccionista de Miami y cofundador de la concesionaria especializada en autos clásicos, lograra encontrarlo. Los años de búsqueda habían convertido al Ferrari de Jordan en una leyenda entre los coleccionistas.
Apasionado por los autos, Jordan recorría con frecuencia las calles al volante del 550 Maranello durante la década de 1990, cuando atravesaba el mejor momento de su carrera. Una de las imágenes más recordadas muestra al basquetbolista abandonando el United Center de Chicago en ese vehículo el 13 de junio de 1997, después de que los Bulls conquistaron su quinto título de la NBA.
Jordan había comprado el auto casi dos semanas antes en una concesionaria Ferrari de Carolina del Norte. El vehículo luce el color Rosso Barchetta, un tono de rojo utilizado en los deportivos descapotables y en los autos de carrera de la marca durante las décadas de 1940 y 1950.
El diseño también inspiró las zapatillas Nike Air Jordan XIV. El modelo tomó elementos del cuero acolchado y de las rejillas de ventilación laterales del auto, mientras que el logo Jumpman aparece dentro de un escudo que recuerda al emblema de Ferrari. Jordan llevaba esas zapatillas cuando anotó su último tiro para Chicago en las Finales de 1998. Aquella jugada permitió que los Bulls derrotaran a Utah Jazz y aseguraran su sexto campeonato.
El Ferrari que desapareció durante casi 25 años
El vínculo con Jordan bastaría para despertar el interés de los coleccionistas de autos y de los fanáticos del básquet, sobre todo en Chicago. Sin embargo, el recorrido posterior del vehículo añadió otro elemento a su historia. Jordan vendió el Ferrari en 2002 a un coleccionista de Chicago. Tiempo después, el auto pasó a manos de una colección privada en California y permaneció casi un cuarto de siglo sin apariciones públicas confirmadas.
Temerian se propuso encontrarlo, pero la búsqueda se extendió durante años. Su equipo finalmente halló un número de chasis parcial en un foro online, un dato que le permitió a Curated rastrear el VIN, la identificación única de cada vehículo, y localizar el 550 Maranello en dicho estado. Este no fue el primer Ferrari de Jordan que encontró la firma. En 2025, Curated también localizó en California su Ferrari 512 Testarossa de 1992 por encargo de un coleccionista, aunque ese vehículo había sido vendido en 2010 en una subasta organizada por Barrett-Jackson.
El lugar del 550 Maranello en la historia de Ferrari
El 550 Maranello ocupa un lugar emblemático en la historia de la automotriz italiana. Fue el primer modelo con un motor V12 delantero fabricado por la compañía desde principios de la década de 1970. Diseñado por el estudio italiano Pininfarina, cuenta con 485 caballos de fuerza, una cifra impactante para los años 90. El ejemplar tiene asientos tapizados en cuero marrón claro y llantas cromadas de la marca Speedline, estas últimas elegidas por Jordan.
El modelo fue fundamental para el renacimiento de Ferrari durante esa década, bajo la presidencia de Luca di Montezemolo. El ejecutivo modernizó la compañía y renovó su gama de vehículos tras la muerte de su fundador, Enzo Ferrari.
Ferrari también avanzó durante esos años hacia su transformación en un gigante del lujo que cotiza en bolsa y alcanza una capitalización de mercado cercana a los US$ 80.000 millones. Sin su vínculo con la estrella de la NBA, este vehículo probablemente tendría un valor mucho menor. Sus características no se diferencian demasiado de las de otros 550 Maranello fabricados en la misma época.
El auto acumula unos 29.775 kilómetros, una cifra relativamente alta para un deportivo de este nivel. Según Curated, Jordan recorrió alrededor de 10.300 kilómetros, lo que indica que alguien continuó conduciéndolo durante los últimos 20 años pese a su ausencia de la escena pública. El otro Ferrari 512 Testarossa de Jordan, que también permaneció fuera del radar, acumulaba más de 86.900 kilómetros.
Cuánto podría alcanzar en la subasta
Joopiter estima que el 550 Maranello podría venderse por entre US$ 700.000 y US$ 1,3 millones en septiembre. La cifra se ubica muy por encima del precio de mercado de un ejemplar similar sin la historia de este vehículo.
Hagerty, una compañía estadounidense de seguros para autos clásicos y de colección con sede en Michigan, calcula que un Ferrari Maranello de 1997 en estado de concurso podría venderse por US$ 298.000. Esa clasificación corresponde a un vehículo prácticamente impecable y apto para exhibiciones de máxima categoría. Un ejemplar destinado a uso habitual cuesta alrededor de US$ 142.000. Por su kilometraje, el Ferrari de Jordan probablemente se ubique entre US$ 186.000 y US$ 249.000.
¿El 550 Maranello estuvo realmente perdido? Todo indica que no. Su propietario, durante las últimas dos décadas, simplemente decidió mantenerlo fuera de la exposición pública y nunca anunció que lo tenía. Aun así, los autos de famosos suelen despertar un gran interés entre los coleccionistas. Este caso reúne un Ferrari emblemático, su vínculo con uno de los mejores jugadores de básquet de todos los tiempos, la influencia cultural de las zapatillas Air Jordan y el regreso de la moda de los años 90, factores que podrían llevar su precio por encima de US$ 1 millón.
*Esta nota fue publicada originalmente en Forbes.com.