Durante los últimos tres años, la empresa naviera de Gianluigi Aponte gastó más de US$ 40.000 millones invirtiendo en todo, desde barcos y puertos hasta hospitales y trenes de alta velocidad.
El acuerdo se produce después de que el presidente estadounidense, Donald Trump, amenazara repetidamente con tomar el control del Canal de Panamá y poner fin a lo que considera la influencia de China sobre la vía fluvial fundamental para el comercio mundial. El comprador, un viejo conocido de la Argentina
Los acuerdos entre CK Hutchison, de Hong Kong, y el consorcio estadounidense BlackRock-TiL, reactivó la confrontación por el Canal de Panamá. El holding chino vende 45 puertos, entre ellos dos en Panamá, en los extremos del Canal, en medio de las presiones del mandatario Trump. La industria naviera está expectante ante anuncio de altas tarifas por los buques de construcción y origen chinos, que puede empujar tarifas de fletes al alza hasta un 25 %.
Considerada una "maravilla de la ingeniería", el Canal de Panamá es una ruta marítima vital para Ecuador. El país se ubica en el Top 10 de los principales usuarios, que lidera Estados Unidos, seguido de China. En 2024, el Canal reportó ingresos por US$ 4.986 millones. Es una de las tres rutas marítimas más críticas a escala global que está bajo la presión de conflictos geopolíticos, cambio climático.
El Informe de Transporte Marítimo 2024 de la Unctad advierte de los riesgos y las presiones a las que están sometidas las rutas marítimas: conflictos geopolíticos e impactos climáticos. El Canal de Panamá, que sufre una grave sequía, es uno de los puntos de "estrangulamiento" marítimo. El tránsito de buques se redujo un 20 % en el último año, por el canal, impactando a pequeñas economías. El 25,6 % de la carga de comercio exterior de Ecuador depende del cruce por el Canal de Panamá.
Los costos de los fletes navieros y la capacidad para embarcar en China son las principales preocupaciones en el sector logístico e importadores ecuatorianos. El costo de importar un contenedor desde China a Ecuador llegó hasta US$ 8.000 en junio de 2024, aunque a finales de julio cayó hasta US$ 5.500. Existe mucha incertidumbre para la temporada alta que arranca en agosto con el traslado de mercancías por Navidad y Fin de Año.
Tres días recorriendo las calles antiguas y los grandes rascacielos en Ciudad de Panamá permitió a Forbes Ecuador conocer un poco más de su historia y su cultura. Este país es dueño de las selvas tropicales más biodiversas del mundo, de los cafés más caros del mundo y de una infraestructura que conecta al comercio mundial. Eso es lo que encontramos en este destino, un mundo por descubrir.
