El retroceso en las ventas y el recorte de incentivos empujan a la automotriz a recalcular su negocio. La estrategia de Ford para no perder terreno en el segmento eléctricos.
La agresiva estrategia de precios de los vehículos eléctricos chinos, liderada por gigantes como BYD, no solo tiene efectos en el mercado global automotriz sino que también enciende las alarmas en el propio gobierno chino preocupado por una competencia feroz de consecuencias inesperadas.
Ford informó que la ganancia neta ajustada mejoró año a año un 24% hasta los US$ 1.958 millones. De esta manera, su beneficio por acción de US$ 0,49 superó el pronóstico medio del mercado de US$ 0,47.
Según estimaciones, el valor de la compañía automotriz se encuentra un 50% por debajo de la proyectado.
Esta acción de gran capitalización estaría infravalorada y podría ser una buena oportunidad de compra.
La rentabilidad se vio afectada por un aumento en los fondos para reclamos de garantía, aseguraron desde la compañía.
Ante la caída de demanda de autos eléctricos, el fabricante cambió su estrategia y expectativas hacia una apuesta más segura, centrándose en las pick ups.
El distribuidor de Ford vendió 1.388 unidades en 2023 y este año calcula terminar con alrededor de 1.100 vehículos vendidos. Fernando Muñoz, gerente General de la firma, habló con Forbes Ecuador sobre el momento de la empresa y la industria automotriz.
La empresa inauguró su primer local en Quito y en octubre abrirá otro en Tumbaco. En el primer concesionario planea vender entre 25 y 30 unidades mensuales, mientras que en el segundo el plan es vender entre 10 y 15 vehículos al mes. La inversión bordea los US$ 2 millones.
De cara al futuro, Ford proyectó que la unidad de autos eléctricos alcanzará algunas métricas de ganancias para el 2026.
Una investigación inicial confirmó que la asistencia al conductor estaba activada antes de las colisiones, según informó una agencia estadounidense.
El fabricante de autos emitió una llamada a revisión importante para el vehículo más vendido el año pasado, por unos frenos de estacionamiento defectuosos.
Las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos se mantuvieron bastante bien este año, con más de un millón de unidades entregadas en los últimos 11 meses, lo que supone un aumento del 51% respecto a 2022.
Los precios actuales del petróleo y tasas de interés en EE.UU. pesan sobre las decisiones del inversor.
A pesar de los resultados financieros decentes, se informó un retraso en las inversiones por US$ 12.000 millones para el desarrollo de vehículos eléctricos por la menor demanda que está experimentando el mercado.
El sindicato UAW busca que los trabajadores de las plantas de baterías para vehículos eléctricos tengan cobertura sindical y que se restablezcan las pensiones de beneficios definidos para todos los empleados.
Se espera que Ford publique sus resultados del tercer trimestre de 2023 el 26 de octubre, informando de otro trimestre en el que las entregas aumentaron.
El precio de las acciones de Rivian cayó un 23% en un día, una nueva caída récord para la empresa desde su debut en 2021.
Las acciones de Bank of America, Coca-Cola y NextEra Energy también cayeron el jueves a mínimos de 52 semanas.
