El desembarco de grandes inversores, ganancias récord y un mercado cada vez más competitivo dispararon las cifras a niveles históricos. Mercedes y Ferrari lideran un ranking en el que incluso el último de la lista supera los US$ 1.000 millones.
El director ejecutivo de Renault, Luca de Meo, deja la automotriz para liderar el grupo de lujo francés Kering, en un movimiento que sacude a ambos sectores y genera incertidumbre en la Fórmula 1, el equipo Alpine y futuro de Franco Colapinto.
Con vistas 3D, circuitos señalizados y detalles interactivos, Apple Maps está listo para ofrecer una experiencia diferente al fanático del automovilismo.
Conductas inapropiadas en el automovilismo ahora tendrán consecuencias económicas más severas y suspensiones que podrían impactar directamente en los resultados deportivos.
El piloto argentino correrá para Alpine en 2025. Entre los propietarios del equipo se encuentran el actor de Hollywood, Ryan Reynolds, y otras figuras destacadas del mundo del deporte y los negocios. La historia detrás de una escudería con larga trayectoria en la máxima categoría del automovilismo.
En medio de los rumores de las últimas semanas en cuanto a su continuidad en la escudería Red Bull, Sergio "Checo" Perez dialogó con Forbes Argentina sobre los desafíos que implica competir en La Máxima. Su relación con Franco Colapinto, su presente y hasta qué piensa hacer cuando se retire.
Su amor por el automovilismo se lo inculcó su familia. "La primera vez que fui al autódromo tenía 3 años", relata en una entrevista con Forbes Argentina. Hoy, sus diseños recorren las pistas más famosas de la Fórmula 1. Sus primeros trabajos y su relación con el piloto argentino.
La española María Catarineu es socia de Bullet Sports Management, la empresa de gestión comercial que construyó desde las bases el sueño hecho realidad para Franco Colapinto. Sus inicios en el mercado bursátil, la salida para dedicarse a la maternidad, su visión emprendedora y los detalles de cómo se gestó el desembarco del piloto argentino.
Más allá del fanatismo argentino por Franco Colapinto, el dominio de nuevas escuderías y el regreso de equipos históricos elevaron la intensidad de cada carrera.