Ángel Córdova trasladó la disciplina del mundo castrense a la gestión del aeropuerto José Joaquín de Olmedo. Esta empresa administra una infraestructura aeroportuaria estratégica y en 2024 tuvo ingresos por US$ 113 millones.
A partir del 4 de diciembre de 2026, la aerolínea retorna al Ecuador con una nueva ruta Montreal-Quito y el regreso de la ruta Toronto-Quito.
A sus 33 años, Stephano Gachet pilotea el área de combustibles y tasas aeronáuticas de Latam Airlines Group, una operación que gestiona 400.000 vuelos anuales y que movilizó 87,4 millones de pasajeros en 2025. Detrás del cargo, hay una historia de disciplina, pérdida temprana y propósito profesional.
La nueva cabina incluye sillas con mayor espacio, diseñadas específicamente para esta categoría, compartimentos exclusivos para equipaje de mano y un servicio a bordo renovado.
En 2024, más de 646 millones de pasajeros transitaron por los cinco aeropuertos más concurridos del planeta. Desde Atlanta hasta Londres, estos gigantes de la aviación conectan al mundo con operaciones que no se detienen ni un segundo.
Celcol, fundada por dos técnicos especializados en aviónica, ganó una licitación de US$ 780.000 para modernizar cuatro aeronaves Pilatus PC-7 de la Fuerza Aérea Uruguaya. Se trata del mayor contrato de su historia y ahora proyecta ampliar los horizontes de su operación.
Amazon presentó resultados que entusiasman a Wall Street gracias a los resultados de AWS
El consultor Andy Stalman, quien años atrás también participó en el proyecto Pluna, dialogó con Forbes Uruguay sobre algunos conceptos de identidad de marca donde pondrá foco, como "Return On Experience" y "Return On Love". Qué indicadores serán clave el primer año.
Los vuelos serán operados con aeronaves Boeing 737 MAX 8, con capacidad para 166 pasajeros.
El español Alberto Cladera dirige las operaciones de Air Europa en Ecuador. Esta aerolínea en 2024 tuvo ingresos en el país por US$ 28 millones y proyecta este año transportar 450.000 pasajeros. Detrás de estos números está la historia de un hombre que, con humor, anécdotas, sencillez y perseverancia pasó de contestar llamadas en un call center a ser el CEO en Quito.
A través del fondo L. Catterton, que mantiene lazos con LVMH, Bernard Anault, dueño del imperio del lujo con la que también maneja marcas como Christian Dior y Givenchi, entra al negocio de la aviación privada con una jugada que busca diferenciarse del modelo más tradicional que impulsa el dueño de Berkshire Hathaway.
La compañía recuperó impulso con una suba marcada en las entregas de aeronaves y un repunte de pedidos, aunque persisten tensiones sindicales, secuelas de accidentes recientes y trabas comerciales que podrían complicar la estabilidad alcanzada.
Con 22 años consecutivos en United Airlines, Frederick Thome lidera la operación para la región Andina y Centroamérica. En una entrevista con Forbes Ecuador, repasa su trayectoria desde la ingeniería civil hasta los desafíos de volar en una zona marcada por su riqueza natural y sus contrastes económicos. Desde la Torre Willis en Chicago, explica por qué nuestro territorio es clave en el plan de expansión.
Una empresa suiza impulsa una tecnología innovadora para reducir costos, mejorar la eficiencia y acelerar la transición hacia un transporte aéreo más limpio.
Los envíos se dirigen principalmente a Miami, Ámsterdam, Los Ángeles, Panamá, Bogotá, Madrid, Doha y Bruselas,s egún datos de la DGAC.
María Elisa Toral Silva recorrió un camino lleno de desafíos que ha superado con una tenacidad inquebrantable. Nacida en Nueva York, EE.UU., tenía apenas un año cuando sus padres decidieron regresar a Ecuador. La familia se estableció primero en Quito y luego en Cuenca, la ciudad natal de su padre Gustavo Toral.
5,4 millones de pasajeros movió el aeropuerto de la capital ecuatoriana el año pasado, lo que marcó una recuperación definitiva luego de la pandemia.
Una de las principales estrategias propuestas es el desarrollo de combustibles de aviación sostenibles. En Ecuador, la caña de azúcar y el aceite de palma podrían ser utilizados como materias primas
Cuencana Airlines opera en el Ecuador con una aeronave puede llevar nueve pasajeros más el piloto y una carga de 1.200 libras en un compartimento. Forbes Ecuador habló con el gerente de la empresa.
