La Junta Nacional de Seguridad del Transporte de EE.UU. (NTSB) difundió el lunes detalles del accidente del avión carguero de Amazon en el Aeropuerto Internacional de Miami ocurrido durante el fin de semana. Según el organismo, despistó y chocó contra una camioneta de un equipo de limpieza, lo que provocó la muerte de cinco personas.
El último índice de Vistage muestra que la rentabilidad y los costos son la principal preocupación del empresariado argentino. Sin embargo, la historia corporativa —desde Boeing hasta las pymes locales— demuestra que cuando el margen se convierte en el único objetivo, el negocio entra en su espiral más peligrosa.
El fabricante aceleró su ritmo de producción, pero el bajo flujo de caja y la distancia entre sus proyecciones para 2026 y la meta de US$ 10.000 millones mantienen la cautela de los inversores. Los márgenes ajustados y los límites de la cadena de suministro explican por qué la mejora operativa todavía no se refleja en la cotización.
Un análisis sobre ganancias principales expone cómo Boeing y Broadridge quedaron excluidas en el índice Bloomberg New Constructs Core Earnings Leaders por ingresos extraordinarios, ajustes contables y distorsiones capaces de inflar su rentabilidad aparente.
60 aeronaves nuevas se sumarán a la flota de Copa Airlines entre 2030 y 2034 en un acuerdo de US$ 13.500 millones firmado entre la aerolínea panameña, Boeing y GE Aerospace.
A los 18 años salió de Ecuador con US$ 600 y pasó cuatro años indocumentado en Estados Unidos. Trabajó en Boeing y creó Easy Flowers by You, que hoy factura US$ 5,5 millones al año. La pasión de Juan Fernando Salinas Fiallos son los aviones, es instructor de vuelo y en 2026 será el primer ecuatoriano en volar al espacio con Blue Origin.
La compañía recuperó impulso con una suba marcada en las entregas de aeronaves y un repunte de pedidos, aunque persisten tensiones sindicales, secuelas de accidentes recientes y trabas comerciales que podrían complicar la estabilidad alcanzada.
La tensión comercial entre China y Estados Unidos vuelve a escalar y Boeing recibe el golpe: el gobierno chino habría ordenado suspender la recepción de nuevos aviones y la compra de repuestos, tras el aumento de aranceles impuesto por la administración Trump.
La racha de pérdidas financieras de Boeing ya lleva seis años, comenzando en 2019 con la inmovilización global del 737 Max tras dos accidentes fatales.
Luego de un 2024 con varios reveses, entre los que se encuentran algunas fallas en el control de calidad y la supervisión de los procesos, el valor de la compañía podría verse afectado.
El fabricante americano terminó el año con 6.245 pedidos sin completar y 5.595 pedidos en cartera oficial. Por lo tanto, fue superado por su rival europeo Airbus.
Esta selección ofrece oportunidades de inversión que equilibran crecimiento y estabilidad financiera.
El consejo para las tres reconocidas marcas es el mismo: volver a sus orígenes, a su cultura, a sus fortalezas. Sin embargo, perdieron su camino al priorizar decisiones comerciales. Los tres casos.
Desde el máximo de marzo de 2019 hasta la actualidad, las acciones de Boeing colapsaron más de un 65%.
Sierra Nevada, la empresa de Eren Ozmen, busca realizar la maniobra más difícil en el sector aeroespacial: ejecutar un complejo proyecto gubernamental secreto, cumpliendo con los tiempos y con el presupuesto.
En el centro de la atención pública por dudas sobre su calidad y seguridad, el fabricante de aviones enfrenta ahora una posible huelga con su sindicato principal, que pide un nuevo contrato y una mayor participación en la gestión de la empresa.
El fabricante de aviones anunció la compra de Spirit AeroSystems, proveedor de fuselajes de muchos de sus modelos, lo que garantizará los estándares de calidad, tras las dudas que despertó el accidente de Alaska Airlines.
En medio escándalos por la seguridad de los vuelos, el CEO de la compañía, David Calhoun, testificará ante el Senado de Estados Unidos aceptando que la cultura de la empresa "está lejos de ser perfecta".
