El modelo eléctrico de BYD destronó al Bugatti Chiron tras marcar un nuevo récord en una pista de alta velocidad en Alemania. Solo se fabricarán 30 unidades y ya se especula con un mano a mano frente al Koenigsegg Jesko Absolut.
La caída de precios en los vehículos eléctricos empujaron aún más sus ventas en los últimos meses. Los representantes esperan más demanda y que en ámbitos urbanos el eléctrico pase a ser la regla y no la excepción.
La agresiva estrategia de precios de los vehículos eléctricos chinos, liderada por gigantes como BYD, no solo tiene efectos en el mercado global automotriz sino que también enciende las alarmas en el propio gobierno chino preocupado por una competencia feroz de consecuencias inesperadas.
Prometieron revolucionar la industria automotriz con vehículos eléctricos, tecnologías de vanguardia y modelos de negocio disruptivos, pero no todas las startups lograron sortear los desafíos del sector. En un mercado que exige miles de millones de dólares para escalar, expertise técnica y una estrategia comercial sólida, muchas de estas jóvenes compañías terminaron estrelladas antes de despegar.
Construirá plantas en Hungría y Turquía, evalúa otra en Alemania y apuesta por innovaciones tecnológicas para superar aranceles, prejuicios y fabricantes locales en un mercado clave y estancado.
China fue el principal impulsor en el incremento de ventas de los vehículos eléctricos, esto a pesar de la caída en la demanda en Europa.
En todo el año, Tesla sí superó a BYD, ya que vendieron 1,8 millones y 1,57 millones de coches a batería, respectivamente. Frente a 2022, la cifra de la china fue un 73% más grande.
Otra mala noticia para Tesla es que su rival chino BYD superó por primera vez las cifras de producción del fabricante de vehículos eléctricos.
Las ventas semestrales también se dispararon respecto al año anterior.
Apple sigue liderando el rating de la agencia Boston Consulting Group. Altas, bajas, rubro y orígenes de las companías que conducen la innovación planetaria.
Charlie Munger, la mano derecha de Warren Buffett, todavía piensa que su decisión de 2008 de hacer que Berkshire Hathaway invirtiera fabricante de automóviles chino BYD, fue brillante. Y presume de eso.
Una presentación regulatoria mostró que Berkshire Hathaway redujo su participación en BYD, el fabricante de vehículos eléctricos más grande del mundo, y los acciones tomaron represalias.
Sus ventas de vehículos eléctricos en los primeros seis meses del año aumentaron un 315% interanual a 641.350 unidades y superó las 510 mil de Tesla.
BYD Co, el mayor fabricante de automóviles eléctricos de China respaldado por Berkshire Hathaway crece en Hong Kong después de decirles a los inversionistas que las ganancias podrían triplicarse a medida que las ventas desafiaran la desaceleración de la economía.
El grupo del magnate, Berkshire Hathaway, tiene una participación del 7,7% en la compañía de automóviles eléctricos BYD.
La ganancia neta para el primer trimestre de 2022 probablemente oscilaría entre los US$ 101 millones.
