Se trata de Enrique Razón Jr, dueño de International Container Terminal Services, Inc (ICTSI). Ampliará sus puertos en África, Asia y Sudamérica.
El ministro de Transporte y Obras Públicas Roberto Luque, y Carlos Merino, CEO de DP World en Ecuador y Perú, firmaron el Memorando de Entendimiento para adelantar las obras de la segunda fase, de este 5 de abril de 2024, en Guayaquil. La terminal ampliará su capacidad para un millón de contenedores.
Javier Moreira, gerente General de la naviera CMA CGM México, fue distinguido como 'Empresario Logístico del Año 2024'. A finales de 2022 asumió el cargo en ese país, luego de una carrera ascendente en la naviera de origen francés. Lleva más de 30 años en la industria y ha sido testigo de la modernización del sistema portuario ecuatoriano.
Sergio Murillo Bustamante comenzó en el semillero de analistas financieros de Dole Ecuador. Lideró la Asociación de Terminales Portuarios Privados (Asotep) durante nueve años. Actualmente es el director Regional de Terminales Portuarios en Latinoamérica de Dole Food Company y director de Operaciones de Dole Ecuador, que tiene a cargo la logística integral de la fruta, un puerto privado y una naviera, claves en el mapa global de la multinacional.
El operador del puerto de aguas profundas de Posorja (Guayaquil) planea una nueva inversión para adelantar la etapa 2. Eso incluye ampliar el muelle de 462 metros a 700 m, dos grúas de pórtico y obras de infraestructura. La fecha de inicio dependerá de los estudios y cronograma que acuerde con el ente regulador. Tras la llegada de la naviera Maersk, las expectativas para finales de 2024 son manejar el 35 % del volumen de carga de comercio exterior, que lo ubicará en los primeros lugares del 'top' portuario.
El anuncio de la naviera Maersk de llevar sus servicios del puerto Contecon a DP World Posorja significa repartir el pastel de la carga ecuatoriana. Y arrancar 2024 en plena competencia por el liderazgo portuario.
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