El líder global del remolque marítimo acaba de ingresar oficialmente al mercado ecuatoriano. Boluda Towage Latam adquirió el 100 % de las acciones de CITI TUG S.A., una empresa nacional que presta servicios de remolcadores para asistir a los buques en sus maniobras de atraque y desatraque en el Terminal Petrolero de Balao, en Esmeraldas.

Boluda Towage es una filial de Boluda Corporación Marítima, una compañía de origen español que se fundó en 1837 con la creación de la Naviera Fos. En 1982, Vicente Boluda Fos asumió el liderazgo, con una estrategia de expansión internacional, la diversificación de sus actividades y se consolidó en el grupo. Cuenta con servicios en 232 puertos del mundo que están repartidos en Europa, costa occidental de África, Cabo Verde, Latinoamérica y Océano Índico. 

Tiene dos divisiones estratégicas que son Boluda Towage (para el servicio de remolque y Boluda Shipping (para el transporte marítimo y terrestre y la logística portuaria). En su página web se muestra un registro de 682 remolcadores. 

En el balance consolidado de la corporación de 2025 tuvo ingresos por 1.067 millones de euros, incluidas sus divisiones de negocios, por primera vez superó los 1.000 millones, según publicó el medio español Interdiario en su portal web. 

CITI TUG seguirá prestando servicios en Esmeraldas, pero bajo la operación de su nueva dueña. Boluda Towage Latam ingresa por primera vez al mercado marítimo de remolcadores, ya que no tenía operaciones en Ecuador. Según la Superintendencia de Competencia Económica (SCE), al aprobar la adquisición total de la compañía nacional por parte de Boluda, esta compra no genera un riesgo para la libre competencia. 

Entre los servicios que ofrece Boluda Towage están soluciones de remolque portuario, costero y offshore, así como salvamento marítimo. "La compañía juega un papel esencial en la logística portuaria mundial, donde la seguridad unida a la eficiencia, innovación y sostenibilidad en las operaciones de los buques implica una coordinación total de todos los integrantes de la cadena logística", añade en sus publicaciones. 

El equipo de Boluda Remolque está compuesto por 3.915 profesionales que trabajan en 23 países y 105 puertos, distribuidos en una parte significativa de la geografía global, según el Reporte de Sostenibilidad 2024 de Vicente Boluda Fos, presidente de Boluda Corporación Marítima. 

A ese año tenía un patrimonio neto consolidado de 293 millones de euros y tuvo una facturación de 757 millones de euros en 2024. "En los últimos años, hemos experimentado un crecimiento internacional significativo, consolidando nuestra posición como un referente en el sector", añadió el ejecutivo en el informe.

CITI TUG es una compañía ecuatoriana, integrada por cinco empresas accionistas. En 2025, los ingresos por ventas alcanzaron los US$ 7,8 millones, según el reporte de la Superintendencia de Compañías, Valores y Seguros. Reportó US$ 7,9 millones en patrimonio, US$ 21,9 millones en activos, reportó una utilidad neta por US$ 1,7 millones, y 51 empleados. 

El 13 de julio de 2026 los accionistas ecuatorianos suscribieron una oferta vinculante con la multinacional para instrumentar la operación. 

La Superintendencia de Competencia Económica realizó el análisis del proceso y las actividades de CITI TUG, como remolque portuario, amarre, y desamarre, abordamiento, conexión y desconexión de mangueras. Todas las actividades son parte de la operación integral en el puerto destinada a posibilitar la aproximación, permanencia y salida de un buque petrolero. 

Además, determinó que como Boluda no desarrolla actividades económicas en Ecuador, su presencia en el mercado "no genera efectos competitivos". 

Finalmente, el 11 de noviembre, la Superintendencia autorizó que Boluda Towage Latam adquiera la totalidad de las acciones de CITI TUG S.A. y, así tome el control exclusivo de esta empresa, que presta servicios de remolcadores para asistir a los buques en sus maniobras en el Terminal Petrolero de Balao, en Esmeraldas. Eso significa un 30 % del mercado del remolque, en un puerto estratégico para el movimiento de carga petrolera. 

A inicios de año, medios españoles informaron que Boluda Corporación Marítima y la multinacional ítalo-suiza Mediterranean Shipping Company (MSC), controlada por la familia de Gianluigi Aponte, concretaron una operación de integración en sus negocios de remolque portuario, valorada en más de 2.000 millones de euros. 

Ecuador también recibió a otro gigante del mercado naviero en el último año. El 15 de diciembre de 2025 se anunció la venta de las inversiones portuarias de Dole Ecuador en Bananapuerto, a Terminal Investment Limited Holding S.A. (TiL), uno de los operadores de terminales de contenedores más grandes y diversos del mundo. Esta compañía tiene presencia en más de 50 países y operaciones en más de 70 puertos, y es el brazo operativo de MSC, la compañía naviera número 1 en el ranking a escala global. (I)