Forbes Ecuador

#Economía

DAILY COVER

José Antonio Camposano: ¿Cómo queremos que sea el Ecuador del año 2100?

Forbes Ecuador conversó con José Antonio Camposano, presidente de Cordex y de la Cámara Nacional de Acuacultura. El diálogo se centró en la agenda exportadora, los desafíos y oportunidades para el sector y la necesidad de políticas públicas que fomenten la competitividad. La propuesta del gremio de exportadores es lograr una agenda país.

Money

Venezuela: el alto costo de resucitar a un gigante petrolero vetusto y muy caro

Más allá de los discursos triunfalistas y de las críticas reduccionistas, el oro negro de Venezuela lejos está de ser la gran oportunidad que describen desde la superficialidad de la política. Reactivar la maquinaria de producción de petróleo de Venezuela, requiere de la unión de voluntades financieras y políticas que por el momento no se pudo ver en la gestión de Donald Trump.

Innovacion

Un machaleño que hace control energético

Jorge Niola Valarezo fundó Techies en 2017 tras salir de una multinacional. La firma migró de servicios digitales a sistemas de monitoreo de energía y control de iluminación para clientes industriales y comerciales.

Liderazgo

Disciplina militar para administrar millones

A los 39 años, Bryant Wright administra un portafolio que supera los US$ 411 millones en activos en Raymond James, una de las firmas más estables del mercado financiero de Estados Unidos. Su historia es la de un ecuatoriano que se negó a aceptar límites, porque desde muy temprano entendió que la disciplina sería su mayor ventaja competitiva.

Negocios

El transporte marítimo, un gigante para 2026

La industria naviera registra un crecimiento sin precedentes en los últimos 25 años. El 84 % de la capacidad global de buques portacontenedores se concentra en las 10 principales compañías. En el periodo de enero a septiembre de 2025, este grupo de empresas alcanzó los US$ 12.700 millones en beneficio operativo, según Alphaliner. MSC se mantiene a la cabeza del ranking de navieras de carga contenerizada y este año alcanzó un hito en la capacidad de su flota con 7 millones de TEU. En 2026, el sector enfrentará desafíos como el posible retorno a gran escala al Canal de Suez, la sobrecapacidad y la fluctuación de costos de fletes.

Negocios

El plan de Santa María para invertir US$ 50 millones en cinco años

Samir Ganum, director general de Santa María, cuenta los planes que tiene la empresa. La cadena planea abrir cuatro tiendas al año hasta el 2030, afina su estrategia para incursionar con fuerza en el e-commerce y mira con atención los nuevos formatos del sector.

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