El cierre de 2025 marca un récord absoluto para la industria aérea: más de 300 millones de pasajeros tomarán un vuelo entre el 15 de diciembre y el 4 de enero, convirtiendo esta Navidad 2025 en la más concurrida en la historia del transporte aéreo.
Los datos, publicados por la plataforma especializada OAG, confirman que el tráfico global crecerá un 4% respecto al año anterior (¿más de 5.200 millones de pasajeros?), impulsado por un notable repunte en mercados emergentes como China, India, Brasil y México.
“Estamos ante la mayor temporada de viajes de fin de año registrado hasta ahora”, afirmó Selina Chadha, directora de la Autoridad de Aviación Civil (CAA) del Reino Unido. “Como nunca antes, más personas están volando y la industria trabaja intensamente para mantener la operación ante posibles contratiempos climáticos”.
Latinoamérica despega con fuerza
El resurgimiento del tráfico aéreo tiene un fuerte acento latinoamericano. Brasil encabeza el repunte regional, con un crecimiento sostenido en vuelos domésticos y conexiones internacionales hacia Estados Unidos y Europa. México y Chile también muestran signos de recuperación total, mientras que Argentina empieza a recuperar su conectividad previa a la pandemia, especialmente en rutas hacia Brasil, España y los Estados Unidos.
Las proyecciones de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) estiman que 5.200 millones de pasajeros volarán durante 2026 -en 2024 fueron 4.770 millones y en 2025 unos 4.980 millones-, reafirmando la completa recuperación del sector tras el impacto del Covid-19. En paralelo, los beneficios globales de las aerolíneas crecerán de U$S 39.500 millones en 2025 a U$S 41.000 millones el próximo año , según la misma organización.
“El aumento de rentabilidad es una excelente noticia, especialmente considerando los obstáculos que enfrenta el sector: los cuellos de botella en la cadena de suministro aeroespacial, los conflictos geopolíticos y la presión regulatoria”, declaró Willie Walsh, director general de IATA.
Sólo en Argentina, en 2024 se transportaron unos 29,3 millones de pasajeros (domésticos e internacionales), nuevo récord para el país según la ANAC. Claro, en 2025, en los once primeros meses, se contabilizan 43,0 millones de pasajeros, un 13% más que en el mismo período de 2024, lo que sugiere que el total país en 2025 quedará claramente por encima de los 30 millones de usuarios.
En Uruguay las cifras también fueron auspiciantes desde enero de 2025 cuando el aeropuerto de Carrasco movió 206.544 pasajeros, récord histórico mensual, un 2,6% más que enero de 2024. De acuerdo a las mismas fuentes del sector. estos crecimientos interanuales de entre 7% y 8% en pasajeros y de más del 12% en movimientos de aeronaves, lo que apunta a un tráfico anual en el orden de 2,5–3 millones de pasajeros para finalizar un 2025 de un aumento récord.
En Paraguay el crecimiento es más discreto pero este año también es muy posible que el aeropuerto de Asunción termine con un movimiento récord cercano al millón de pasajeros.
Un mapa de vuelos récord
En el hemisferio norte, el mercado estadounidense moverá 70 millones de personas durante las tres semanas festivas, con las aerolíneas American, Delta, United y Southwest liderando el ranking. En Europa, el Reino Unido se prepara para una semana récord con 3 millones de pasajeros saliendo de sus aeropuertos en los días previos a Navidad. El pasado viernes 19 de diciembre fue el día más activo, con 460.000 despegues previstos. En tanto,
En Asia, la hiperconectividad interna sigue dominando el panorama: el tramo Jeju-Seúl en Corea del Sur será la ruta más transitada del planeta, con un aumento interanual del 33% , seguida por Hanoi–Ciudad Ho Chi Minh, con un alza del 29% hasta 760.000 pasajeros.
“Las rutas asiáticas dominan ampliamente la lista de los trayectos más concurridos del mundo ”, comentó John Grant , analista de OAG. Es claro, entre las 10 rutas domésticas más concurridas del mundo, ocho están en Asia (Corea del Sur, Japón, Vietnam, China y otros mercados de la región), con solo algunas excepciones como la ruta saudí Yeda–Riad.
Un horizonte desafiante, pero optimista
Pese a la bonanza, la industria sigue lidiando con retrasos en la entrega de nuevos aviones debido a los problemas técnicos de Boeing y Airbus. Esa oferta limitada ha elevado la ocupación promedio —el “factor de carga”— a niveles históricos, ayudando a las aerolíneas a mejorar sus márgenes.
Para América del Sur, el desafío será sostener este impulso en 2026, con aerolíneas regionales que buscan ampliar flota y capitalizar la demanda creciente. Si las tendencias actuales se mantienen, el próximo año podría consolidar el regreso definitivo del turismo y los viajes corporativos al ritmo pre-pandemia.
“Las empresas aéreas han demostrado una resiliencia que hoy se traduce en rentabilidad estable", concluyó Walsh. Más allá de las guerras, la crisis y la inflación, el cielo, parece, vuelve a despejarse para la aviación comercial.
Según expertos del sector y fuentes de las principales compañías aeropoturarias, para 2026 se esperan superar varios hitos, el tráfico de pasajeros medido en RPK (Revenue Passenger Kilometers o Kilómetros de Pasajeros Pagados)crecería alrededor de 4,9% interanual, liderado por Asia‑Pacífico con subas del orden de 7,3%.
Fuente: IATA, Aeropuertos, The New York Times, Financial Times
Imagen Principal: Julian Bongiovanni
