En febrero de 2026 el área de carga del Aeropuerto Mariscal Sucre, en Tababela, marcó su récord más importante. Durante la temporada de San Valentín se enviaron a cerca de 80 países más de 39.000 toneladas de flores. Esa cifra es histórica, porque el año anterior, en 2025, se despacharon 28.779 toneladas. Ese crecimiento se vivió desde los exteriores, donde se generaron largas filas de camiones que esperan su turno para descargar el producto en la zona de embalaje y control.

Desde el aeropuerto de Quito se despacha el 95 % de toda la carga aérea de Ecuador. La mayoría de productos que salen de esta terminal son las flores. En 2025, se gestionaron 402.832 toneladas métricas de carga, entre exportaciones, importaciones y paquetería doméstica.

Según el informe del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI por sus siglas en inglés), publicado el 15 de julio de 2026, el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre es el cuarto más importante de América Latina y el Caribe. Lo superan El Dorado (Bogotá-Colombia), Guaruhos (Sao Paulo – Brasil) y Felipe Ángeles (Ciudad de México). En este escalafón, la terminal ecuatoriana está por encima de los aeropuertos de Santiago (Chile), Campinas (Brasil), San Juan (Puerto Rico), Lima (Perú) y Ciudad de Panamá (Panamá).

Con su buena ubicación a escala sudamericana, no consta en la lista de los 20 aeropuertos con mayor capacidad de carga a escala global. 

Según ACI, el volumen global de carga aérea superó los 131 millones de toneladas métricas en 2025. Esto se debió gracias al “comercio electrónico y la reestructuración de la cadena de suministros, que impulsó una demanda sostenida de capacidad de transporte de mercancías rápida y fiable”.

Los 20 principales aeropuertos de carga del mundo gestionaron 53,1 millones de toneladas métricas, casi el 41 % del volumen mundial. Estados Unidos, China, Corea del Sur, Taiwán y Qatar se reparten los 10 más importantes de esta lista. 

Estos son los top ten de aeropuertos cargueros más importantes del mundo, por su capacidad de carga en toneladas métricas, según la ACI y con información de portales especializados en aeronáutica. 

1.- Aeropuerto Internacional de Hong Kong: En 2025 movilizó 5,06 millones de toneladas métricas. Es el principal centro de carga internacional por volumen de mercancías (excluyendo el transporte nacional). Su ubicación en Asia central le permite dar servicio a la mitad de la población mundial en un radio de vuelo de cinco horas. Sus terminales de carga aérea Hactl (Hong Kong Air Cargo Terminals) y Cathay Pacific Cargo Terminal conforman uno de los complejos de manipulación de carga más avanzados del mundo.

2.- Aeropuerto de Shanghái: Es el segundo aeropuerto más transitado de China. El año pasado movilizó 4,09 millones de toneladas métricas. Tiene una cobertura de carga con más de 45 países y 250 destinos. Este aeropuerto cuenta con modernas instalaciones de carga y es uno de los más eficientes en cuanto a la gestión de mercancías, especialmente para artículos y componentes electrónicos, medicamentos, vacunas, textiles y bienes industriales. 

3.- Aeropuerto Internacional Ted Stevens de Anchorage: Es uno de los centros de carga más grandes e importantes del mundo. Funciona como un hub transpacífico que conecta los mercados de Asia y Norteamérica. En 2025 movilizó 3,8 millones de toneladas métricas. Es el punto de abastecimiento más importante entre Asia y América.

4.- Aeropuerto Internacional de Louisville: Es el segundo aeropuerto más transitado de Estados Unidos, según el ACI y es el centro logístico integral de UPS. En sus instalaciones se gestionaron, en 2025, 3,4 millones de toneladas métricas de carga.   

5.- Aeropuerto Internacional de Miami: Este aeropuerto es la puerta de entrada de la mayoría de los productos que llegan de América Latina. Es el hub más importante del sur de Estados Unidos. En 2025 movió 3,1 millones de toneladas métricas. Según ACI, fue uno de los aeropuertos que más crecimiento tuvo en ese año. 

6.- Aeropuerto Internacional de Memphis: Era considerado el aeropuerto más importante de carga en el mundo. Tenía contrato con el Servicio Postal de Estados Unidos y era el centro de distribución de Fedex más importante de ese país. En 2025 movilizó 2,96 millones de toneladas métricas de carga.  Hasta 2024 lideraba este escalafón.

7.- Aeropuerto Internacional de Incheon. Es el aeropuerto más importante de Corea del Sur y la puerta de entrada de turistas extranjeros a ese país. En 2025 movilizó 2,95 millones de toneladas métricas. Según su página web, tiene una capacidad operativa proyectada hacia los 6,3 millones de toneladas anuales. Según el portal especializado Airport, esta terminal posee conexiones directas a 152 ciudades en Europa, América del Norte, América Central y del Sur, el Sudeste Asiático, China y Japón.

8.- Aeropuerto Internacional Hamad. Es el primer aeropuerto de Medio Oriente en la lista. Se encuentra en Doha y es la base de operaciones de Qatar Airways, considerada una de las aerolíneas más grandes en carga. En 2025 movilizó 2,6 millones de toneladas métricas anuales.

9.- Aeropuerto de Taiwán Taoyuan: Tiene una ubicación privilegiada en la costa del pacífico de Asia. En esa terminal operan las grandes compañías logísticas como FedEx, UPS, DHL y China Airlines Cargo. En 2025 movilizó 2,49 millones de toneladas métricas de carga. Su importancia se debe a su rol clave en la cadena global de tecnología, semiconductores y comercio electrónico en Asia.

10.- Aeropuerto Internacional de Guangzhou Baiyun: Es uno de los tres principales centros aéreos de China y la puerta de entrada al sur del país. Movió 2,43 millones de toneladas métricas. Es un centro logístico global clave con cinco pistas operativas. Cuenta con zonas aduaneras especiales dedicadas a gigantes del e-commerce transfronterizo como Shein y Temu, cuyas bases globales están en la provincia de Cantón. Operan terminales exprés con inspección aduanera automatizada e integrada. 

El primer aeropuerto europeo en aparecer en la lista de la ACI es Fráncfort, Alemania, que se ubica en el puesto 17. Esa es la puerta de entrada de cientos de productos de todo el mundo, que son distribuidos al resto del Viejo Continente. (I)