Tras años volcados a autos sin conductor, las firmas reciclan sensores, chips e inteligencia artificial para acelerar máquinas industriales y humanoides, un mercado con menos trabas y adopción más veloz.
Con capital fresco y prototipos ya en marcha, una empresa italiana busca automatizar operaciones en el mar mediante inteligencia artificial y robótica, con aplicaciones que van del monitoreo costero a la protección de infraestructura submarina clave.
Cada semana, decenas de jubilados en Estados Unidos charlan por teléfono con asistentes virtuales diseñados para escucharlos, recordar sus historias y acompañarlos en la rutina. Las conversaciones, que van del karaoke al béisbol, no solo alivian el silencio: también ayudan a cuidar la salud mental.
Mientras los gigantes tecnológicos siguen en fase de prueba, Starship ya suma millones de entregas autónomas y apunta a multiplicar su presencia con una inversión fresca de US$ 50 millones. Sus robots eléctricos operan sin GPS, sin choferes y casi sin mantenimiento.
El equipo de Sorting Robotics de Nohtal Partansky es utilizado por algunas de las figuras más importantes de la industria del cannabis, desde Stiiizy hasta Tilray. Ahora se prepara para cuando las grandes tabacaleras estén listas para actuar.
Un sistema desarrollado por el equipo de CSAIL permitió que máquinas blandas construyan un modelo interno de su estructura y movimientos valiéndose únicamente de imágenes captadas por una cámara común.
Jeff Cardenas apuesta a que sus robots serán parte del día a día en fábricas, hospitales y hogares. Respaldado por inversores de peso y acuerdos industriales millonarios, se propone acelerar la adopción de máquinas que aprenden solas, funcionan sin descanso y están pensadas para convivir con humanos sin generar rechazo.
Eduardo Torres es director de Inteligencia Artificial Avanzada, pero antes de llegar a ese cargo pasó por las aulas del MIT, fue profesor de Worcester Polytechnic Institute y luego llegó al Stanford Research Institute. En la NASA conocen sobre su talento.
Esté preparado o no, y a pesar de su irregular historial de seguridad, el fabricante de vehículos eléctricos se apresura a lanzar un servicio de viajes piloto en Austin para demostrar sus capacidades de conducción autónoma.
En 2024, el multimillonario redobló su apuesta por la innovación tecnológica al invertir en startups de inteligencia artificial y robótica, áreas que transformarán varios sectores y marcarán el futuro de la automatización.
Figure 02 mide 1,68 metros de altura, pesa 70 kilos. Puede trabajar durante cinco horas antes de necesitar recargarse y caminar a casi cinco kilómetros por hora.
Con una nueva estrategia y tecnología avanzada, el fundador de Bot Auto busca revolucionar el transporte de carga autónomo. Tras el fracaso de su anterior empresa, apuesta por una operación más eficiente y con miras a comenzar sus operaciones comerciales en Texas el próximo año.
Dirigida por la científica Raquel Urtasun, la empresa canadiense pretende empezar a operar semirremolques sin conductor en Texas en 2025. Entre sus patrocinadores se encuentran Uber, Khosla Ventures, Nvidia, Volvo y Porsche.
Gran cantidad de nuevas empresas están construyendo robots y juguetes de peluche que pueden tener conversaciones plenas con los niños gracias a la IA generativa.
La disponibilidad pública del ChatGPT abrió una nueva ventana a la reflexión sobre la relación entre las máquinas y las personas. Pero lo cierto es que este vínculo es antiguo. En el presente, mejora los negocios, abre oportunidades de crecimiento y nos ayuda a vivir mejor.