Datos clave

En una publicación en inglés en X , Ali Akbar Velayati, asesor del nuevo líder supremo de Irán, Mojtaba Khamenei, dijo que la oposición estadounidense "ve Bab al-Mandeb de la misma manera que ve Ormuz", la ruta clave de transporte de petróleo que Irán ha cerrado de facto al tráfico marítimo mientras la guerra con Estados Unidos e Israel se prolonga.

Aunque Irán no limita con el estrecho de Bab el-Mandeb, Yemen sí, e Irán está estrechamente aliado con los hutíes, el grupo militante yemení que anteriormente llevó a cabo decenas de ataques contra buques vinculados a Israel en el Mar Rojo en 2023 y 2024 en respuesta a la guerra en Gaza.

Los hutíes comenzaron a lanzar misiles contra objetivos militares en Israel a finales de marzo.

El cierre del estrecho de Ormuz ha provocado que los precios mundiales del petróleo se disparen y ha elevado el precio medio de la gasolina en Estados Unidos por encima de los 4 dólares por galón, según datos de GasBuddy .

La declaración se produjo horas después de que el presidente Donald Trump volviera a amenazar a las centrales eléctricas y los puentes de Irán por el cierre del estrecho de Ormuz por parte de Irán.

Cita crucial

«Hoy, el mando unificado del frente de la Resistencia considera a Bab al-Mandeb como a Ormuz», escribió Velayati. Esto podría referirse al «Eje de la Resistencia» de Irán, los grupos de milicias y otras organizaciones apoyadas por Irán, entre las que se incluyen los hutíes en Yemen, Hezbolá en el Líbano y Kata'ib Hezbolá en Irak. «Si la Casa Blanca se atreve a repetir sus errores, pronto se dará cuenta de que el flujo global de energía y comercio puede interrumpirse con una sola acción», añadió Velayati.

¿Por qué es importante el estrecho de Bab Al-Mandeb?

El cierre del estrecho de Bab al-Mandeb podría perturbar aún más el comercio mundial, bloqueando otro punto crítico para que las naciones exportadoras de petróleo envíen petróleo y gas natural fuera de la región. Se estima que 4,1 millones de barriles de productos petrolíferos transitaron por el estrecho diariamente en 2024, según la Agencia de Información Energética de Estados Unidos. En comparación, alrededor de 20 millones de barriles transitaron por el estrecho de Ormuz en 2025, según la Agencia Internacional de Energía. 

El estrecho de Bab al-Mandeb es una de las rutas alternativas que utilizan los exportadores de petróleo para enviar petróleo a Asia. Aproximadamente 7 millones de barriles de petróleo se envían actualmente a la ciudad saudí de Yanbu, un puerto en el mar Rojo, a través de un oleoducto, informó ABC News citando datos de la firma de inteligencia marítima Kpler. El petróleo que llega a Yanbu luego transita por el mar Rojo y el estrecho de Bab al-Mandeb.

Número grande

US$ 150 por barril. Ese es el precio que podrían alcanzar los precios del petróleo si el estrecho de Ormuz permanece cerrado, según informaron analistas de JPMorgan a Reuters la semana pasada. A corto plazo, el cierre podría disparar los precios del petróleo hasta los US$ 120-130 por barril, frente a los US$ 109,05 del domingo. El precio podría subir aún más si las interrupciones se prolongan hasta mediados de mayo, según los analistas. El cierre del estrecho de Bab al-Mandeb podría contribuir a un aumento aún mayor de los precios, informó ABC News citando a analistas de JPMorgan. Semanas antes, Irán advirtió que el precio del petróleo podría superar los US$ 200 por barril si la guerra continuaba.

Antecedentes clave

Los hutíes aún no han atacado embarcaciones en el estrecho de Bab al-Mandeb, sino que han lanzado misiles contra Israel. Sin embargo, analistas consultados por Politico y Al Jazeera predijeron que el grupo podría comenzar a atacar barcos en el estrecho, de forma similar a la campaña que llevaron a cabo en los últimos años durante la guerra de Gaza. A principios de marzo, la agencia estatal iraní Tasnim citó a una fuente militar iraní que amenazó con generar "inseguridad" en Bab al-Mandeb y el Mar Rojo si Estados Unidos atacaba la isla iraní de Kharg. Además del petróleo, el estrecho de Bab al-Mandeb, ubicado en la ruta marítima hacia Asia tras atravesar el Canal de Suez, registra aproximadamente el 12% del comercio mundial, según informó Associated Press. (I)

Nota publicada originialmente en Forbes US