Javier Villanueva, oficial principal de pesca y acuicultura de FAO Regional, conversó con Forbes Ecuador durante el VI Foro Regional de Sostenibilidad del Atún, realizado en Manta. Es encargado de impulsar la iniciativa Transformación Azul para que la pesca y acuacultura aporten a dietas saludables y al desarrollo sostenible en América Latina.
Después de Tailandia, Ecuador se ubica en el top 2 con más exportaciones de procesados y enlatados de atún a escala global, según el informe de comercio pesquero de la FAO. La industria ecuatoriana trabaja en dos iniciativas de sostenibilidad: Transformación Azul y Mano de la Mano. Desde marzo de 2024, el país cuenta con un Sistema Integrado de Acuacultura y Pesca (SIAP) para la trazabilidad de las capturas.
La empresa Plásticos Pica, fabricante de las famosas sillas blancas que aparecen en la portada del álbum de Bad Bunny, acelera su expansión internacional. La firma busca triplicar sus exportaciones y tener una producción industrial para la agricultura, minería y acuicultura con su nueva Máquina 4500. El gerente general, Juan Carlos Castelblanco, habla de la reconfiguración de la estrategia.
La imposición de gravámenes portuarios entre las dos mayores potencias económicas abrió un nuevo frente en la guerra comercial. Las medidas, que afectan a miles de buques y a las principales navieras del mundo, podrían reconfigurar rutas y elevar costos. El impacto en las 10 principales navieras del mundo se calcula en US$ 3.200 millones. La pregunta es cuánto podría golpear a países como Ecuador, que dependen de la cadena logística internacional.
Con una infraestructura automatizada, tiempos de respuesta mínimo y un puntaje récord de 146.3 en el CPPI 2024, el puerto de Yangshan, en Shanghái, lidera el ranking global de eficiencia portuaria. China consolida su dominio con 11 puertos en el Top 20.
Con sede en Miami y raíces en Ecuador y Nigeria, Shield apuesta por las stablecoins como motor del comercio internacional y acaba de levantar US$ 5 millones de capital semilla. La plataforma ya procesó US$ 150 millones en pagos en un año y planea alcanzar US$ 1.000 millones en 2026. El cuencano Luis Carchi, CTO y cofundador, junto con los hermanos Udotong, contó a Forbes Ecuador el momento actual del neobanco.
Mauricio 'Momo' Estrella, un joven diseñador quiteño, fue nombrado Director Global de Desarrollo de Negocio para Puntos de Encuentro Digitales para Clientes en IKEA, en Ámsterdam. Ha tenido una carrera exitosa de 16 años en China.
El puerto de Posorja, operado por DP World, encabeza el top 20 con mayores avances en desempeño entre 2020 y 2024, según el informe CPPI del Banco Mundial. La terminal ecuatoriana escaló más de 120 posiciones, se ubica como el mejor puerto de América Latina y el número 21 a escala global, superando a puertos históricos de Europa y Norteamérica.
El empresario Luis Noboa Naranjo redefinió el emprendimiento en Ecuador. Desde una infancia marcada por la escasez, construyó un imperio que llegó a representar el 5 % del PIB nacional. Su hija, Isabel Noboa Pontón, comparte con Forbes Ecuador las claves de su liderazgo: ética, visión y una perseverancia que trasciende generaciones.
Diez empresas concentran el 61,88 % de las exportaciones cacaoteras del país en el primer semestre de 2025. Este ranking revela una arquitectura empresarial de multinacionales, capital nacional y más de 200.000 pequeños productores. Eco-Kakao lidera como el principal actor nacional en un mercado dominado por gigantes globales.
El presidente Daniel Noboa eliminó el subsidio estatal al diésel que estuvo vigente desde 1974. A través del Decreto Ejecutivo 126 aumentó el precio de US$ 1,80 a US$ 2,80, y aprobó un paquete de medidas compensatorias. Forbes Ecuador conversó con dos economistas: Alberto Dahik y Alberto Acosta Burneo.
El maestro Julio César Medina reivindica el oficio con telas italianas, asesoría personalizada y una propuesta que combina tradición, elegancia y visión empresarial. Forbes Ecuador conoció los secretos del Arte Sartorial, la confección de trajes a mano.
La gira presidencial busca abrir canales de inversión y avanzar hacia un acuerdo de asociación económica con la tercera economía más grande del mundo. Una misión empresarial acompaña al mandatario Daniel Noboa. Con un déficit no petrolero de US$ 182 millones, Ecuador apuesta por la diversificación de su oferta exportadora y reducir barreras arancelarias.
Metódico, perseverante y apasionado, Guillermo Roseney lidera uno de los megaproyectos urbanísticos más ambiciosos de Ecuador. Inspirado por una promesa personal y su visión de calidad de vida, impulsa Santiago del Nuevo Samborondón, una ciudad diseñada en 150 hectáreas. Calcula que en 20 años la inversión superará los US$ 1.000 millones.
Diego Benítez, gerente de Producto de Isuzu, detalla a Forbes Ecuador la estrategia de ingreso de la marca japonesa al país, su portafolio inicial, expectativas de ventas y visión regional. En la primera fase, la cobertura será del 90%, con presencia en Quito, Guayaquil, Cuenca y Ambato. El producto estrella es la nueva Pickup Truck 4x4 y 4x2.
Merlyn Casanova, directora ejecutiva de Anecacao, revisa con Forbes Ecuador el desempeño del sector cacaotero, sus desafíos, proyecciones y el impacto de las nuevas regulaciones internacionales. Las exportaciones crecieron 35 % en volumen y 75 % en valor, alcanzando los US$ 2.181 millones en el primer semestre de 2025.
Impulsado por Nobis Holding y Dibiens, el centro comercial Vivantino integrará más de 250 marcas, espacios recreativos y soluciones sostenibles en una zona clave del crecimiento urbanístico ecuatoriano. La apertura está prevista para diciembre de 2026.
Las exportaciones de banano ecuatoriano crecieron 5,82 % en el primer semestre de 2025, impulsadas por una mayor demanda internacional y condiciones favorables de producción. Ubesa, Reybanpac y Comersur encabezan el listado de las principales exportadoras, que juntas representan casi la mitad del total nacional, según las estadísticas de Acorbanec.
El vicepresidente de Fangio Automotores y Servicios, y director adjunto de la AEA, Rodolfo Castro llegó al país en los años noventa y nunca se fue. La historia de este empresario argentino mezcla los negocios, la afición por los coches clásicos y la idolatría por el mítico piloto Juan Manuel Fangio.
